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蒙蒂赌场-涡轮,自吸大比拼,一个动力好,一个寿命长?

2020-01-08 12:52:14| 发布者: 匿名| 热度: 2571

摘要: 主要工作就是多了一个涡轮增压器,而不是实际意义上的,和飞机用的一样的涡轮发动机,两个概念啊。这就说明在同等排量的发动机在装上涡轮增压器后,经过增压后可以产生得到更大的功率和排量。可以做个比较,就拿1.5t涡轮增压发动机来对比吧,经过涡轮增压器的增压之后,它的本身的自吸1.5l动力可以达到2.1l发动机的水平,值得惊喜的是耗油量却并不比1.5l排量的发动机的耗油量高出多少。

蒙蒂赌场-涡轮,自吸大比拼,一个动力好,一个寿命长?

蒙蒂赌场,在这个看排量大小的车界里,自吸和涡轮谁更好?

这个争议一直没停,在同等排量下,涡轮肯定比自吸要更高一筹,这是天生的原理,现在全球都刮起了涡轮风,似乎涡轮才是高配人士的首选,但是你真的喜欢带l,还是带t?

我靠,事实更残酷,年轻人90%以上,选择涡轮增压发动机,这是为什么呢?

和jeep一样的情怀吗,还是什么其他的?

第一:涡轮增压什么技术?

涡轮增压其实是一种利用内燃机的运作转产生的废气来驱动空气压缩机的技术。

主要工作就是多了一个涡轮增压器,而不是实际意义上的,和飞机用的一样的涡轮发动机,两个概念啊。

干嘛要涡轮增压?

涡轮增压它的主要工作本质就是要提高发动机的进气量,从而提高它发动机的扭矩功率和功率,让整台车子开起来更有劲。

一台自然吸气发动机装上了涡轮增压器后,它的最大功率与未装增压器的自然吸气发动机的时候相比可以增加40%甚至更高的排量动力。

这就说明在同等排量的发动机在装上涡轮增压器后,经过增压后可以产生得到更大的功率和排量。

可以做个比较,就拿1.5t涡轮增压发动机来对比吧,经过涡轮增压器的增压之后,它的本身的自吸1.5l动力可以达到2.1l发动机的水平,值得惊喜的是耗油量却并不比1.5l排量的发动机的耗油量高出多少。

在提升动力排量下,也不消耗太多的油,在高排量下比较省油,就是说提高了燃油经济性,还有就是降低尾气排放的指标。

在开起来,提速非常快,特别在起步的时候,会给你后背一个推劲儿,给你的驾驶感带来乐趣。

这或许就是年轻人首选,也是涡轮存在市场上,被青睐的一个乐趣吧。

第二:自然吸气是啥概念?

自吸就是汽车发动机进气的一种方式,发动机在没有通过任何增压器的增压情况下,是大气压将空气压入燃烧室的一种进气运作形式,比涡轮更加稳定,自然吸气的发动机在动力输出上的平顺性和响应的直接性上,要好于装上涡轮增压的发动机。

比涡轮增压在油耗上要节省一点,不容易烧机油,比涡轮增压更容易保养维修,自吸比涡轮要更经济性一点儿。

第三:驾驶感受就不多说了。

从字面上来看,涡轮发动机有很多自吸比不了的优点,涡轮由于利用废气产生再循环运用的驱动,所以基本上没有消耗太多的能耗,也能制造出更大的动力。

但是任何的事物都会有两面性,开过涡轮增压的车都会知道,涡轮开启工作时,都会有几秒钟的迟钝,会给你一种挂挡不顺的顿挫的错感,突然给你一种很强的推力,动力一下就上来了,很突然。

会给你有些不适应和不顺畅的舒适感。

相反自然吸气的发动机就是很线性的动力输出,动力不会给的很突然,不会有加油就马上有顿挫的感觉,整个过程比较平顺,真的很自然。

坐车的人肯定想要很平稳的乘坐感,动力输出平顺很重要,所以在驾驶舒适性来说,自然吸气要比涡轮增压要更有优势一些。

第四:谁的动力更给力?

涡轮增压在同等排量下的自然吸气相比,涡轮的排量输出要比自吸的排量要更大,在加油提速的时候,涡轮的提速要明显比自吸的要更快,转速也要更低就可以实现换挡提速了。

自然吸气在动力输出是比涡轮增压要更平顺些,但是发力点是比较迟一点,一般都是在最大扭矩才能实现,涡轮的发动机在扭矩都是比较早就发力了。

平常开车的时候,在换挡下,增压的车型要比自吸车型更有优势,因为利用废气循坏驱动,在本身排量的自吸发动机的油耗可以换来几倍的排量动力,还能在比较经济转速的耗油区间,能在不太耗油的情况下得到更多的排量动力,是比较经济省油的。

但是涡轮在动力输出的平稳性和长期耐久度上的维修保养,很容易烧机油,自然吸气又比涡轮增压更有着先天所在的优势。

这两个先天的优势是两种发动机存在竞争的道理吧。

在动力方面,涡轮增压要比自然吸气更给力。

小编点评:

一是涡轮增压其实就是在自然吸气的发动机上装上一个增压器,提升自然吸气的动力,让车子的动力更足,但在舒适平稳性上要打一定的折扣。

二是在车市都掀起了涡轮车风,涡轮技术可在每台车上实现,自然吸气也在不停的挖掘自身的潜力来赢得市场,就看哪种发动机适合各位车友的口味了。

三是由于涡轮技术的不断成熟,很多缺点可以规避,但是发动机寿命上,永远比不过自吸发动机;在使用的过程中,还需要更多的知识分享,例如高速后,不能马上熄火等等,很多很多。

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